As obras para evitar o desbarrancamento causado pelo fenômeno “banzeiro” às margens do Rio Madeira, para não comprometer as obras do Terminal Hidroviário da capital tiveram início. A barreira de contenção de pedras está sendo construída pelo Consórcio Santo Antônio Energia, responsável pelo gerenciamento da Usina Hidrelétrica de Santo Antônio. Esta proteção está prevista em um termo de ajuste de conduta (TAC) com o município, Ministério Público Estadual e Federal, Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA) e Instituto de Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). 

Os blocos de rocha, chamado tecnicamente de enroscamento, terá uma extensão de dois mil metros, com altura de 1,80m, acima do nível da água. A barragem deverá se estender a partir da foz do Igarapé Bate-Estaca até um quilômetro e meio rio abaixo, na região do bairro Triângulo, no canal Santa Bárbara. 

De acordo com informações do Consórcio Santo Antônio Energia, serão utilizados 18.996 metros cúbicos de rocha, tirados da obra onde está sendo construída a casa de força número dois, na margem esquerda do Rio Madeira. 

Conforme o secretário adjunto da secretaria municipal de Transportes (Semtran), responsável pelo gerenciamento do Terminal, João Marcos Mendes, esta medida já tinha sido discutida entre representantes da Secretaria Municipal de Projetos e Obras Especiais (Sempre) e com a Delegacia Fluvial para encontrar medidas tanto para garantir a segurança da navegação, quanto das obras do Terminal Hidroviário. “A força da água já faz com que desmoronasse grande parte da margem e este plano emergencial não vai prejudicar a continuidade das obras”, ressaltou o secretário. 

Porto Hidroviário
João Marcos informou ainda, que após a conclusão da barreira de proteção, prevista para serem concluídas no final deste mês, os flutuantes começarão a ser instalados nas margens do Cai N’água peças navais (metálicas) que irão formar a ponte, os flutuantes e o atracadouro do Terminal.